Tespit
Hasarın görünen ve bağlantılı bölgeleri kontrol edilir.
Premium kaporta işçiliği
Oto Kaporta ve Boya
Hasarın gerektirdiği kadar müdahale; düzeltilebilecek parçayı koruyan, gerekiyorsa doğru boya süreciyle tamamlanan kaporta onarımı.
1992'den beriKaporta ve hasar onarımında ustalık; Mercedes-Benz Türk Aksaray Fabrikası'nda kazanılan üretim ve işçilik disiplini.
Uygulama yaklaşımı
Parça değişimi ilk cevap değildir.
- Hasarlı parçanın onarılabilirliği, bağlantıları ve yüzey formu birlikte değerlendirilir.
- Düzeltme, onarım veya değişim seçenekleri müşteriye anlaşılır biçimde aktarılır.
- Boya gereken işlemlerde yüzey hazırlığı ve renk uyumu özenle ele alınır.
- Araç teslim edilmeden önce yüzey, açıklıklar ve genel görünüm son kez kontrol edilir.
Süreç
İşlemden önce ne yapılacağını bilirsiniz.
Hasarın durumuna göre yöntem değişebilir; süreç boyunca açık iletişim değişmez.
Kaporta
Parça mümkün olan en ölçülü yöntemle forma getirilir.
Son kontrol
Boya, yüzey ve parça aralıkları birlikte değerlendirilir.
İşçilik arşivi
Gerçek örnekler yakında.
Bu alanda yalnızca Mehmet Usta'nın gerçek çalışmaları yayınlanacaktır.
ÖnceGerçek çalışma fotoğrafı hazırlanıyor.Temsili araç veya sonuç kullanılmamıştır.
SonraGerçek çalışma fotoğrafı hazırlanıyor.Temsili araç veya sonuç kullanılmamıştır.
Sık sorulanlar
Karar vermeden önce bilinmesi gerekenler.
Genel bilgiler aşağıdadır; aracınıza özel değerlendirme ancak hasar görüldükten sonra yapılır.
Parça onarılır mı, değiştirilir mi?
Güvenlik, parça bütünlüğü ve onarım kalitesi değerlendirilir. Onarım doğru sonuç vermeyecekse değişim seçeneği açıklanır.
Renk farkı olur mu?
Renk uyumu boya kodu kadar mevcut boyanın yaşına ve durumuna da bağlıdır. Hazırlık ve uygulama buna göre yapılır.
Kesin fiyat telefonda verilebilir mi?
Hasarın derinliği ve bağlantılı bölgeler görülmeden kesin fiyat vermek doğru olmaz. Net değerlendirme araç görüldüğünde yapılır.
Doğru müdahaleyi konuşalım